Шариковые подшипники

Шариковые подшипники

Шариковые подшипники являются, без сомнения, самым распространенным типом подшипников качения (тела качения – шарики).

Сферы применения: машиностроение, автомобильная промышленность, сельское хозяйство, энергетика, электроника, аэрокосмическая промышленность и др.

Шариковые подшипники классифицируются:

По виду воспринимаемой нагрузки:

по числу рядов качения:

Шариковые подшипники могут быть «открытыми» и «закрытыми»

В тех случаях, когда есть вероятность попадания в подшипник любых загрязнений, например, песка, грязи или влаги, применяются разные типы закрытых подшипников.
Самый простой вариант закрытых подшипников – с уплотнениями в виде металлических шайб из штампованной стали.
Если подшипник должен работать в средах с высоким содержанием пыли, песка, грязи, например, в сельскохозяйственной или строительной технике, то выбирают исполнения с эластичными контактными/ бесконтактными уплотнениями.
Одно из наиболее важных и распространенных характеристик эластичных уплотнений - по максимальной температуре применения: самые распространенные резинометаллические уплотнения имеют ограничение до 110 градусов по цельсию.

Обозначение шариковых подшипников качения:

Обозначение подшипников содержат информацию о типе, размере, конструктивных особенностях и других параметрах подшипника. Вся эта информация «зашита» в буквенно-цифровом обозначении. Существует несколько стандартов обозначений подшипников: ГОСТ, ISO, ABEC. Самые распространенные – ГОСТ и ISO.

Пример обозначения по ГОСТ: 80206

• 80206: радиальный шариковый подшипник с внутренним диаметром 30 мм, наружным диаметром 62 мм и шириной 16 мм (80 - металлические уплотнения с обеих сторон).

Пример обозначения по ISO: 6206-ZZ

• 6206: радиальный шариковый подшипник с внутренним диаметром 30 мм, наружным диаметром 62 мм и шириной 16 мм.
• ZZ: металлические уплотнения с обеих сторон.

Виды нагрузок на подшипники

Подшипники качения подвергаются различным видам нагрузок в зависимости от их применения и условий эксплуатации. Основные виды нагрузок:

1. Радиальная нагрузка: нагрузка, направленная перпендикулярно оси вращения подшипника. Это основной вид нагрузки для большинства подшипников качения.
2. Осевые нагрузки: нагрузка, направленная вдоль оси вращения подшипника. Некоторые подшипники, такие как угловые контактные и конические роликовые подшипники, специально разработаны для восприятия осевых нагрузок.
3. Комбинированные нагрузки: сочетание радиальных и осевых нагрузок. Такие нагрузки часто возникают в реальных условиях эксплуатации.

Техническое обслуживание подшипников качения

Для обеспечения длительной и надежной работы подшипников качения необходимо соблюдать определенные правила технического обслуживания:

1. Регулярная смазка: смазка уменьшает трение и износ, предотвращает коррозию и способствует охлаждению подшипника.
2. Контроль за состоянием подшипников: регулярная проверка на наличие признаков износа, повреждений и загрязнений.
3. Правильная установка и демонтаж: неправильная установка может привести к повреждению подшипника и сокращению его срока службы.
4. Соблюдение условий эксплуатации: использование подшипников в условиях, соответствующих их техническим характеристикам.

Атом-Е техно предлагает со склада и под заказ оригинальные подшипники всех видов  среднего (FKL, ZKL, KYK, ZVL, URB, Timken и др.), премиум (NTN-SNR, FAG-INA, NSK, SKF) и бюджетного (АПП, РВЗ, FBC, Самарский подшипник и др.) сегментов производства европейских, китайских, японских и российских брендов, изготовленных в соответствии со стандартами ГОСТ и ISO.